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Technologie
enfin pour tous

Choisir un scooter électrique Pink Mobility c’est opter pour une ingénierie française, plus d’économies, un service 360° de proximité et zéro carburant.

Le savoir-faire Pink 

Technologie

Pink Mobility met son ingénierie française au service de l’essor d’un nouveau lexique, celui du scooter électrique : chaîne de traction électrique, cellules des batteries, moto-contrôleur, économie d’énergie, convertisseur DC/DC, chargeur amovible, technologie allemande ou française selon les modèles. Un savoir-faire unique pour un seul objectif : #RoulerAutrement.

Moteur et contrôleur

Le système de traction des scooters électriques de Pink Mobility est piloté par un moto-contrôleur qui offre de multiples possibilités d’usages. Plusieurs puissances ou vitesses maximales sont disponibles ainsi que le freinage récupératif.

L’autonomie

L’autonomie annoncée des batteries Pink Mobility est celle d’une batterie neuve, testée dans le cadre d’un cycle urbain de conduite éco-responsable, pour une masse embarquée de 80 kg sur relief régulier, dans des conditions climatiques tempérées.

Les batteries

Avec un scooter électrique, le moteur n’est plus le cœur du réacteur, mais ce sont les batteries et leur technologie qui font la différence. C’est pourquoi Pink Mobility a fait le choix de batteries Li-NMC (Lithium Nickel Manganèse Cobalt)

Conçues pour être pratiques, elles se présentent sous la forme de valises, d’un poids unitaire de 8 ou 11 kg selon les modèles. Rechargeables en 3 à 6h, les batteries des scooters électriques de Pink Mobility se branchent, avec leur chargeur, sur une simple prise de 220V, au bureau, chez soi ou au resto.

Batteries et météo

L’autonomie diminue de 20 à 30% en cas de froid proche de 0°C. Un conseil : laissez vos batteries à l’intérieur entre deux usages. La recharge d’une batterie est impossible à moins de 0°C ou plus de 55°C. Il est recommandé de ne pas utiliser une batterie en-dessous de -20°C et en cas de température supérieure à 65°C.

Charge et autonomie

De même qu’un véhicule thermique surchargé consomme davantage, l’autonomie d’un scooter électrique diminue quand le poids du conducteur ou de son chargement augmente, ou en cas de pneu dégonflé.

Stop and go ?

L’autonomie diminue en cas d’arrêts et de redémarrages multiples ou sur terrain accidenté. Elle augmente si de longues distances sont parcourues entre 2 arrêts.

Connectivité

Connectivité

Pink Mobility a développé une application connectée, en partenariat avec Yego, spécialiste du scooter électrique en flotte et en libre-service. Pour que la mobilité connectée et partagée soit accessible à tous et pour tous les usages.

 

Une offre déclinable à l’envi

Pour qui ? Pour les entreprises, les collectivités, les sites fermés. Comment ? Dans une zone de location préalablement définie.

De son côté, l’opérateur de la flotte gère en temps réel : niveau de charge, déplacement et stationnement de sa flotte.

Coûts

Avec le scooter électrique de Pink Mobility, chaque kilomètre parcouru peut vous coûter jusqu’à 20 fois moins cher que si vous rouliez à l’essence. Et pour l’entretien, vos frais sont divisés par deux. Avec Pink Mobility, rentabilisez votre scooter en moins de deux ans.

Consommation aux 100 km

Comptez en moyenne 5,4 litres aux 100 km (pour un carburant établi à 1,5 € du litre) pour un scooter thermique contre 0,30€ à 0,50€ pour 100 km en scooter électrique, soit une économie de 500€ par an à raison de 1000 km par mois.

Une facture énergétique divisée par 18 !

Passons par la case « Entretien »

Généreux en pièces, le moteur thermique compte 125 pièces contre une vingtaine pour un moteur électrique. Conséquence : les frais d’entretien sont divisés par deux par rapport à un scooter thermique pour lequel la facture avoisine 230 € en moyenne par an. Plus de vidange ni de changement de bougie ou de courroie de transmission. L’entretien se limite au système de freinage, à changer deux fois moins souvent grâce au freinage récupératif.

Bonus écologique et aides à l’achat

Dans sa loi de finance applicable au 1er janvier 2019, l’Etat accorde, aussi bien aux professionnels qu’aux particuliers, une aide de 250€ par kWh embarqué pour l’achat d’un scooter électrique équipé d’un moteur de 2000 W et plus, dans la limite de 900€.

Ainsi, pour l’achat d’un scooter électrique Pink Up, équipé d’un chargeur et d’un pack batterie de 3,2 kWh, pour les professionnels l’aide à l’achat Ile-de-France atteint 1 174 € associée à un éco-bonus de 800€, soit 1974 € d’économie.

Pour le Pink Me, l’aide à l’achat réservée aux professionnels de l’Ile-de-France s’élève à 800 € et 390€ de bonus écologique de l’Etat.

En achetant un Pink Style Plus, vous ferez jusqu’à 2345 € d’économie en tant que professionnel (1445 € d’aide à l’achat assortie de 900 € de bonus de l’Etat pour un scooter électrique équipé d’un chargeur et d’un pack double-batterie).

Enfin, pour le Pink Style, le montant des économies réalisées en Ile-de-France par un professionnel se porte à 1645 € réparti entre 1120 € d’aide à l’achat et 525 € d’éco-bonus.

Cette prime s’applique uniquement lors de l’achat du scooter. Toute commande de batteries supplémentaires après l’acquisition du véhicule ne pourra donner lieu à une prime.

< 2 kWh

100€ offerts
par véhicule

> 2 kWh

20 % du prix du
véhicules offert

Aide à l’achat pour les professionnels

 

Parce que la mobilité électrique est le transport de demain, certaines collectivités (villes, départements ou régions) proposent également une aide à l’achat, cumulable dans la plupart des cas avec l’aide de l’Etat. A commencer par l’Ile-de-France qui propose une aide à l’achat d’un deux-roues électrique allant jusqu’à 1500€, réservée aux TPE-PME de moins de 50 salariés et affichant un chiffre d’affaires inférieur à 10 millions d’euros, à concurrence d’un véhicule par entité juridique, et ce à compter du 1er octobre 2021.

Vous trouverez ci-dessous les différentes primes mises en œuvre par différentes collectivités en France. Cependant, les crédits et budgets étant changeants, Pink Mobility ne peut engager sa responsabilité quant à l’effectivité et la pérennité de ceux-ci et invite chaque usager à se renseigner auprès de sa municipalité.

Rouler autrement

Accélération optimale

L’accélération d’un scooter électrique est purement linéaire. A la différence du scooter thermique, le couple atteint sa valeur maximale dès le démarrage. L’absence de pollution sonore facilite l’implantation de flotte à proximité de logements.

Zéro vibration

La conduite est douce et fluide. Aucune vibration ne vient interférer tout au long du trajet. De plus, l’accélération se fait de façon continue, sans à-coup ni palier.

Entretien

Un lavage régulier – attention à ne pas exposer les parties électriques à des jets directs d’eau – et l’application d’un produit antirouille aident à lutter contre la corrosion.

Si le scooter n’est pas utilisé pendant plus d’un mois, retirez la batterie pour la conserver dans un endroit tempéré (10-20°C) et chargez-la à 75% (2 à 3 voyants verts allumés) afin d’éviter la « décharge profonde », irréversible pour une batterie.

Service 360

Services 360°

Les scooters électriques de Pink Mobility sont disponibles de série et sur mesure (couleur, topcase, accessoires) sur devis . Nos scooters électriques sont soumis à un calendrier de révision bien précis ; il en va de la garantie et de votre sécurité !

Scooter électrique et personnalisable

Personnalisables du guidon aux roues en passant par coffre-top case, les scooters électriques de Pink Mobility s’adaptent à tous : restauration livrée, coursiers, artisans, plombiers, électriciens, professions et urgences médicales, fleuristes, pressing, dépanneurs, informaticiens…

Conditions de garantie

Envie de livrer

Plus de problème de bouchons ou de pollution ! Avec Pink Mobility, la mobilité en scooter électrique de qualité devient une réalité à la portée de tous.